Blogok
Míg a játék legkorábbi szezonja 1950-ben volt, az 1. lépés izgalmas lehetett a motorsport rajongói számára világszerte. Ez egy olyan sport, amelyben olyan történetek születtek, mint Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari, Ayrton Senna, Michael Schumacher, Lewis Hamilton és talán Maxim Verstappen. Ezek a címkék heves vitákat folynak a rajongók és a profik között a „legjobb közülük” címről.
F1 teszt: A Williams összes futambajnoka az algoritmus első lépésének történetében: legjobb sportfogadási akciók
Lehet, hogy nem egy vita tárgya volt Hamilton lerohanása, hogy aztán leállítsák a Mercedes szerepét, de nem szabad beárnyékolni George Russell jó 2024-es évét. A csapattársak közötti átlagos időmérős különbség legjobb sportfogadási akciók majdnem tized – ez életveszélyes különbség, például egy olyan pilótával szemben, akinek több pole pozíciója van, mint bárkinek az F1-es rekordokban. Verstappen kilenc győzelmet aratott útközben, ezzel sorozatban negyedik címkéjét szerezve, közel sem volt olyan kényelmes, mint 2023-ban.
a történelem legnagyobb F1-es versenyzői közül… a sok éven át, amikor ezek az emberek a legjobb formájukat élték
De nem, a Prost jobb értékelései alapján mindkét korosztályban elutasíthatták volna a vezető pozíciókat. Emellett egyike azon kevés pilótáknak (Fangióhoz hasonlóan), akikről azt mondják, hogy valaha jobbak voltak, mint a korábbiak. A ranglistája olyan, mint Fangio és Ascari, és talán jobb is annál a csapatnál, amellyel versenyzett. Az új modell Ascarival ér véget, és Fangio értékeléseit most már tisztelik, mint egy erős középmezőnybeli versenyzőt, mint Albon vagy Hulkenberg. (Még akkor is, ha egy ilyen gyors értékelés nem sok tapasztalatot eredményez a sportágban bekövetkezett új jelentős változások miatt.) Az új modell azonban figyelembe veszi a progresszív F1-en belüli fejlődést, hogy gyorsabb legyen, mint valaha.
Az 1-es Algoritmus versenyzőinek listája nemcsak a leggyorsabb autóvezetőket tartalmazza, hanem azokat is, akik valószínűleg a legbefolyásosabbak voltak, megváltoztatták a játékot, és jelentős hatást gyakoroltak rá, így rendkívül igényes kikapcsolódást nyújt. Megoldottuk az új felbontást, és düböröghet a versenyzenéd, hogy elvigyen a világ legjobb algoritmus-jellegű versenyzőinek listáját. Legfeljebb 290 eredmény, ami messze a legtöbb az F1-es világban, néhány győzelem, egy pole pozíció és kilenc dobogós helyezés azt mutatja, hogy az új spanyol versenyző kulcsfontosságú tényező a Ferrari számára a 2. hely megszerzésében. Egy 2007-es szezonbeli csere a McLarenhez, hogy az újonc Lewis Hamilton partnere legyen, a harmadik helyen ért célba, egy sereggel a bajnok Kimi Räikkönen mögött, és lemaradva Hamilton mögött, akinek ugyanannyi pontja volt, de több győzelme.
De ha úgy gondolod, hogy a srác 17 pontot szerzett egy újabb, a rajtrácsodba állított leglassabb autóval, és a 22 alkalomból 14-szer elkerülted a Q1-es kiesést, akkor van néhány epikus statisztika is, ami alátámasztja ezt. A srác a 11. helyen végzett (ti számoljátok ki a pontokat) az öt versenyből háromban, ha autója gyenge, és csak akkor vonult vissza, amikor Sergio Perez bemutatkozott a szingapúri versenyen. A srác motoros probléma miatt nem rajtolt el Olaszországban, miután a 11. helyen rajtolt, így lemaradt néhány további lehetséges dologról. Gondolj bele, hol állt 2022 végén, mivel nagy a vita arról, hogy ő a rajtrácsra állított legfejlettebb versenyző. A hétszer induló helyi bajnok saját legjobb eredményei alapján a 2023-as éve az, amit biztosan elfelejtenél. De még anélkül is, hogy bármilyen futamgyőztes eredményt elért volna, amihez már hozzászokott, Hamilton mégis felzárkózott a bajnokság legújabb Reddish Bull-osai mögött.
Alternatív képessége volt a kihívásokkal teli körülmények között alkotni, és karrierje előtt a gyengébb autókkal is versenyezhetett. A srác egy évben négy versenyt nyert, és vagy alap-, vagy második helyezést ért el, vagy visszavonult. Annak ellenére, hogy visszavonulása miatt lemaradt Mike Hawthorn legújabb márkájáról, Mosst az egyik legnagyobb versenyzőnek tartják, aki soha nem nyert világbajnoki címet. Amikor az első pole pozíciójával és győzelmével akart birkózni, Sharp végül öt hellyel, négy győzelemmel és további körrel tért el versenytársaitól. Nem kicsit növelte az európai kupákban elért reményeit, de a legutóbbi, gyengébb formára való törekvése, amely az elmúlt fél tucat versenyből három előnyt jelentett, elegendő volt ahhoz, hogy az utolsó versenyen teljesítsen. A korai gondolatok nem indultak jobban, mint Palmowskié, miután az Oulton Parkból mutatkozott be.
A pályán mutatott képességei ellenére Stewart kulcsfontosságú szerepet játszott a sportág védelmi fejlesztésében, számos versenytársa előtt haladva. Segített biztonságos járműveket építeni, javítani a védelmi feltételeket, és örökségére ezért szeretettel emlékeznek. Története az egyik meghatározó szerepe, amikor közösségüket az 1994-es Imola Nagydíjon megnyirbálták, ahol halálos balesetet szenvedett. Több mint három évtizeden át a világ szeretettel emlékezik arra, aki a vezetés legjobb szolgáltatásait nyújtotta. A legtöbb esetben a válasz biztos, és statisztikailag lehetetlen megmondani, hogy nem. Kezdő évéből kétségtelenül egy olyan versenyzőt láttunk, aki a második helyen végzett, és összesen 109 hibát produkált.
Az új 2022-es torna ezzel szemben sokkal könnyebb időszak az új holland számára. Még ha a srác a pontossági problémák miatt az első három fordulóból kettőt sem ért el, Verstappen az RB18-asával a címvédő maradt, és a suzukai győzelme elegendőnek tűnt a név használatához. Az új 2023-as névhez vezető útjuk impozáns, a csúcsteljesítményért küzdenek, és viszonylag könnyen megbirkózhatnak a nehézségekkel. Négy címmel a nevükön még nem tudni, hogy hányat tud még hozzáadni a számához. A 2020-as év végére még kilenc győzelmet aratott volna, amíg a 2021-es év módosított technikai szabályai nem indították el a Purple Bullt, amely egy olyan autót épített, amely készen áll a világszínvonalért való küzdelemre.
Albon és Sainz (Williams) – 5%
Az 1-es Algoritmuson belüli siker a jó versenyzői múlt sarokköve, amely a sport szimbólumaiként különbözteti meg őket. Ezek a legendás első osztályú autóvezetők nemcsak győzelmeket és címeket szereztek, hanem kibővítették a versenyzésben kínált lehetőségek számát is. A karrierjük a ragyogás és az erő mintáját adja, ösztönözve a versenyzők új éveit.
Az 1993-as év után megtartotta a McLarent, hogy változatosság kedvéért az új Williams csapatában szerepeljen, de nem, a versenyzők tönkretették a terepet az üldözőrendszeren a hirtelen betiltott vezetői támogatás miatt. Így a markolat, a rossz fékek és egyéb eszközök, amelyek Sennát arra használták, hogy a Doningtonban, a kategóriájuk legjobb autójával nyerjen. A srác fölényes győzelmet aratott a Nyugat-európai Nagydíjon a Doningtoni pályán a szakadó esőben, de vannak tények a versenyről, amelyekről sokan nem tudnak.
Egyből a 14. helyről visszapattanni a Brit Nagydíjon remek kiindulópont lehet. Rendben van, hogy a címvédő a félúton a legjobb eredményt hozza. Bár a srác a hat versenyen, Miamiban csak egyszer szerzett címet, Piastri továbbra is a legjobb pályával rendelkezik az összes versenyző közül idén. Ugyanebben a fél tucatnyi csatában a legújabb, 24 éves McLaren-pilóta nem végzett a harmadik helynél rosszabbul, és továbbra is vezeti csapattársát közvetlenül fej-fej mellett, az idei tizenkét időmérő edzéséből hétben Norris legjobbját tudva maga mögött. A nyomás visszatért, ami miatt Norris mostanában némi előnyben van, de Piastrinak az a képessége, hogy csökkentse a rossz eredményeket, valószínűleg a legfontosabb előnye lesz a csoporton belüli küzdelemben. A 27. évben az új holland 65 nagydíjat nyert – az elsőt, amelyen a Reddish Bull bemutatkozása előtt, mindössze 18 évesen jelent meg –, és öt egymást követő autószerelői bajnoki címet is elkaphattunk 2021-ben.